Russia (RU)
Russia (RU)
How can we help you?
Эта система загрузки автоцистерн состоит из ряда компонентов, включая:
Танкеры с нижней загрузкой впервые появились в Европе в середине 1980-х годов и в настоящее время являются обычным явлением среди операторов, перевозящих нефтепродукты. Этот метод, в конечном итоге, является более безопасным, быстрым и экологичным по сравнению с более старым методом верхней загрузки.
Система EMCO Wheaton позволяет избежать подводных камней, связанных с верхней загрузкой, которая требует, чтобы кто-то забрался на верхнюю часть бака автомобиля и открыл крышку люка, чтобы начать загрузку топлива. Это не только небезопасно, поскольку подвергает операторов воздействию газообразных паров, но и неэффективно, поскольку позволяет извлекаемому продукту улетучиваться в атмосферу.
Осознавая трудности, связанные с этим методом, большинство нефтяных компаний в настоящее время отказались от верхней загрузки и предпочитают устанавливать на свои автомобили оборудование для нижней загрузки. EMCO Wheaton является активным партнером в содействии этим изменениям в отрасли и разработала ряд продуктов, которые делают передачу топлива более безопасной, чистой и эффективной. Все пароутилизаторы EMCO Wheaton закреплены на коллекторе автомобиля, которые открываются, как только оператор вводит в систему разрешенную нагрузку. Когда начинается загрузка и отсеки заполняются топливом, пары, содержащиеся в резервуаре, направляются по общей линии к адаптеру рекуперации, где пары затем конденсируются и снова поступают в резервуар для хранения. Этот трубопровод находится рядом с другими топливными муфтами со стороны автомобиля.
Нижняя загрузка означает, что операторы гораздо более безопасны при работе с топливом, поскольку они больше не работают на высоте. Это также исключает воздействие вредных газообразных паров и значительно снижает риск катастрофического электрического разряда. Кроме того, система загрузки автоцистерн EMCO Wheaton является более экологичной, поскольку она улавливает парниковые газы, которые в противном случае улетучились бы в атмосферу. Также снижаются затраты на очистку благодаря конструкции, которая минимизирует непреднамеренный выброс.
Пользователи этой системы часто видят, что время работы ворот сократилось вдвое, не говоря уже об окупаемости инвестиций за счет экономии топлива благодаря рекуперации паров. Однако наиболее важной особенностью является система аварийного выпуска, которая позволяет газу безопасно выходить из отсека в случае повреждения бочки танкера во время транспортировки.
Почему необходима рекуперация паров?
Пары углеводородов, выделяемые нефтепродуктами, способствуют образованию смога и дымки в городских районах. Они также содержат парниковые газы, способствующие глобальному потеплению, а также токсичные и канцерогенные вещества, наносящие ущерб здоровью человека. В связи с этим растет законодательное давление, направленное на контроль этих загрязнителей. Донная загрузка в настоящее время рассматривается как предпочтительный способ ограничения воздействия на людей и одновременно повышения эффективности при транспортировке топливных продуктов.
Система загрузки автоцистерн EMCO Wheaton поддерживает донную загрузку и рекуперацию паров по всему миру. Его можно найти на автоцистернах многих крупнейших нефтяных компаний, работающих по всему миру:
Наши системы загрузки автоцистерн надежны, в них используются лучшие материалы и компоненты. Однако даже самые лучшие изделия могут со временем изнашиваться и требуют определенного обслуживания для обеспечения их нормальной работы.
Именно поэтому EMCO Wheaton предоставляет ряд оригинальных запасных частей и ремонтных комплектов, чтобы клиенты никогда не оставались без решений. Большинство ремонтных работ может быть выполнено в полевых условиях, что помогает поддерживать движение в сложных условиях.
