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Un important opérateur de terminal, basé à Ho Chi Minh City, au Vietnam, a fait appel à Emco Wheaton pour l'assemblage, l'installation, la mise en service et la remise de deux bras de chargement maritime B0030 de 10 pouces. Les restrictions de voyage à l'échelle mondiale ayant entraîné une pénurie de personnel de service disponible pour mener à bien le projet, Emco Wheaton Allemagne s'est associée à Soliflo Group , le premier spécialiste sud-africain du contrôle des liquides et du chargement de citernes, pour travailler en tant que représentants d'Emco Wheaton sur le site et exécuter le projet.
Le bras de chargement maritime B0030 d'Emco Wheaton est conçu pour une sécurité, une efficacité et une fiabilité maximales. Idéal pour le chargement et le déchargement de produits pétroliers sur les navires-citernes, le B0030 est doté d'un pantographe d'équilibrage à maillons rigides et fiables, qui garantit un équilibre et une maniabilité précis dans toutes les positions de connexion. La construction robuste en acier inoxydable du B0030, associée aux joints tournants haute performance d'Emco Wheaton, assure une longue durée de vie tout en réduisant les besoins de maintenance. La conception simple et facile à entretenir permet d'améliorer la sécurité du terminal et de rationaliser l'entretien et les réparations, ce qui garantit à l'opérateur le coût de possession le plus bas possible.
Soliflo a été en mesure de répondre à cette demande, en mettant à disposition l'un de ses principaux responsables de service pour diriger une équipe d'entrepreneurs locaux afin de mener à bien le projet. Ayant une grande expérience des produits Emco Wheaton et ayant été formé par Emco Wheaton en Allemagne, le représentant de Soliflo a pu mettre à profit sa grande expertise pour s'assurer que le projet se déroulait sans problème et qu'il était livré dans les délais impartis.
L'équipe a dû relever un certain nombre de défis. En tant qu'équipe internationale travaillant dans un pays étranger et n'ayant accès qu'à un seul entrepreneur anglophone sur place, la langue a constitué un défi constant. L'équipe a également dû faire face à des conditions météorologiques extrêmes, oscillant entre fortes chaleurs et pluies diluviennes. Cependant, le plus grand défi auquel l'équipe a été confrontée a été l'étroitesse du laps de temps dont elle disposait chaque jour, en raison de la manière dont chaque bras devait être ancré.
Les boulons d'ancrage pour chacun des bras de chargement maritime n'ont pas été coulés dans le béton lors de la conception initiale du poste d'amarrage. Au lieu de cela, des trous ont été pré-percés dans la jetée pour permettre aux boulons d'ancrage d'être fixés à partir du haut et du bas de la plate-forme. Cette configuration exigeait que les entrepreneurs accèdent à la jetée par le bas pour fixer les boulons d'ancrage, une tâche qui ne pouvait être réalisée qu'à marée basse, lorsque le niveau de l'eau était suffisamment bas pour permettre un accès en toute sécurité.
Des partenariats qui donnent des résultats
La planification et le travail d'équipe étaient essentiels. Le directeur de service de Soliflo a pu surmonter la barrière linguistique en utilisant stratégiquement la ressource anglophone du projet et en s'appuyant sur son expérience et son expertise pour fournir à l'équipe d'entrepreneurs une formation et des instructions pratiques à la volée. Le projet a également été planifié en fonction de la période de marée basse, ce qui a permis à l'équipe de disposer d'une fenêtre de trois heures pour effectuer les travaux nécessaires à l'ancrage de chaque bras de chargement à la jetée.
Travaillant de nuit, l'équipe a pu assembler, installer, mettre en service et remettre les deux bras de chargement dans les délais impartis. Ainsi, le client peut s'attendre à des années de service fiable, avec un minimum de maintenance, de temps d'arrêt et de coûts d'exploitation. Surtout, le client a pu bénéficier de la tranquillité d'esprit que procure le choix d'une solution personnalisée par les experts en transfert de fluides : Emco Wheaton.
