Équipement pour les installations de stockage de combustibles en vrac

EMCO Wheaton reconnaît les défis auxquels les entreprises sont confrontées lorsqu'elles stockent des quantités importantes de gaz et de produits liquides. Tout d'abord, il faut veiller à ce que les terminaux ne soient pas affectés par des temps d'arrêt de l'équipement, car cela peut retarder le traitement. Mais les entreprises doivent également savoir que des dispositions adéquates ont été prises pour minimiser la contamination et les risques liés aux fuites et aux déversements. Nos produits ont été conçus en tenant compte de ces questions, afin d'assurer la sécurité des opérateurs et des produits.

Les produits EMCO Wheaton sont régulièrement utilisés dans les installations de stockage de carburant en vrac dans quatre domaines clés :

Mélange
Notre vaste gamme de coupleurs et d'adaptateurs Dry-Break est la norme industrielle pour les personnes travaillant dans des installations de mélange et d'huile de graissage. Ils sont conçus pour fonctionner en toute sécurité avec une intervention minimale de l'opérateur, tandis qu'une conception intelligente permet d'améliorer considérablement les performances en matière d'émissions fugitives.

Stockage de carburant
Le transfert de carburant constitue l'un des plus grands défis à relever dans une installation de stockage de carburant en vrac. Notre technologie Dry-Break garantit que les déversements et les pertes résiduelles sont réduits au minimum, pour la sécurité des opérateurs.

Chargement et déchargement
Nous concevons et fabriquons une large gamme d'équipements et de systèmes intégrés destinés au chargement/déchargement par le haut et par le bas des wagons et des camions-citernes. Nos solutions techniquement avancées sont adaptées à pratiquement toutes les applications et traitent presque tous les liquides de manière sûre et fiable.

TODO, la société sœur d'EMCO Wheaton, propose également une large gamme de produits haut de gamme pour le ravitaillement en carburant des avions dans les conditions les plus difficiles. Il s'agit notamment des coupleurs à rupture sèche TODO-45 et TODO-MATIC.