Schiffsverlader - B0300
Der Hochdruckschiffsverlader B0300 von EMCO WHEATON hat seine Zuverlässigkeit über mehr als 15 Jahre bei CNG-Verladungen bewiesen.
Die Konstruktion des Schiffsverladers für CNG basiert auf dem bewährten und erfolgreichen Schiffsverlader B0300 für LNG. Für die Verladung von CNG übertragt der B0300 das Produkt mit bis zu 150 bar übertragen und hält noch immer die gleichen Nottrennzeiten wie für einen Flüssigkeitsverlader ein.
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Ein Schiffsverlader für CNG mit einem Durchmesser von 12 Zoll besitzt einen Hydraulikantrieb und eine Schnelltrennkupplung, die eine Nottrennung während des Transfers von Gas bei hohem Druck ermöglicht.
Die Vorteile zu Schlauchverladungen sind:
- Hohe Zuverlässigkeit
- Leichte Handhabung
- Höhere Verfügbarkeit/Flexibilität
- Geringe Wartung
- Hohe Betriebssicherheit und minimale Betriebskosten (Gesamtbetriebskosten)
- Weniger Personal nötig
- Gebaut nach Kundenspezifikationen
SCHIFFSVERLADER - HYDRAULISCHE QC/DC-KUPPLUNG
Die hydraulische QC/DC-Kupplung wird für einen einfachen Anschluss des Schiffsverladers an den Schiffsflansch eingesetzt.
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Positionsüberwachungssystem (PMS)
Unser Positionsüberwachungssystem (PMS) zeigt die Position des Schiffsverlader innerhalb des vordefinierten Arbeitsbereichs an. Es nutzt einen herkömmlichen PC und ist eine direkte Anzeige der momentanen Position des Schiffsverladers.
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SCHIFFSVERLADER B0300
Der B0300 wird eingesetzt, wenn die Produktleitung aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen über den ganzen Schiffsverlader den gleichen Durchmesser haben muss, z. B. Produkte mit niedrigen Temperaturen von bis zu -168°C, molchbare Schiffsverlader oder Schiffsverlader mit PTFE-Auskleidung.
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SCHIFFSVERLADER B0030
Der B0030 hat eine Balancierung über eine Schubstange mit eigenen Gegengewichten für den Primärarm und Sekundärarm, wodurch eine exakte Balancierung in allen Positionen beim Manövrieren und Anschließen gewährleistet wird.
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SCHIFFSVERLADER B0330
Der Hochdruckschiffsverlader B0330 von EMCO WHEATON wurde für die sichere und effiziente Verladung von komprimiertem Erdgas (CNG) aus LNG-Terminalschiffen (FSRU) entwickelt.
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n/a n/a n/a n/a n/a
Die Emco Wheaton Hochdruck-QC/DC-Kupplungen sind als Hauptbestandteil der Notauslösesysteme (ERS) für schnelle und sichere Verfahren konzipiert.
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Eigenschaften
Ein Schiffsverlader für CNG mit einem Durchmesser von 12 Zoll besitzt einen Hydraulikantrieb und eine Schnelltrennkupplung, die eine Nottrennung während des Transfers von Gas bei hohem Druck ermöglicht.
Die Vorteile zu Schlauchverladungen sind:
- Hohe Zuverlässigkeit
- Leichte Handhabung
- Höhere Verfügbarkeit/Flexibilität
- Geringe Wartung
- Hohe Betriebssicherheit und minimale Betriebskosten (Gesamtbetriebskosten)
- Weniger Personal nötig
- Gebaut nach Kundenspezifikationen
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Der B0300 wird eingesetzt, wenn die Produktleitung aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen über den ganzen Schiffsverlader den gleichen Durchmesser haben muss, z. B. Produkte mit niedrigen Temperaturen von bis zu -168°C, molchbare Schiffsverlader oder Schiffsverlader mit PTFE-Auskleidung.
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Der B0030 hat eine Balancierung über eine Schubstange mit eigenen Gegengewichten für den Primärarm und Sekundärarm, wodurch eine exakte Balancierung in allen Positionen beim Manövrieren und Anschließen gewährleistet wird.
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Der Hochdruckschiffsverlader B0330 von EMCO WHEATON wurde für die sichere und effiziente Verladung von komprimiertem Erdgas (CNG) aus LNG-Terminalschiffen (FSRU) entwickelt.
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Die Emco Wheaton Hochdruck-QC/DC-Kupplungen sind als Hauptbestandteil der Notauslösesysteme (ERS) für schnelle und sichere Verfahren konzipiert.
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