- Material: Stahl/Aluminum
- Größe: 4”
- Einlassflansch: ANSI 150 & 300lbs/EN PN16 & 40
- Balancierung: Federzylinder
- Auslegungsdruck: 10 bar/16 bar
- Auslegungstemperatur: max. -20°C/+110°C
(genaue Temperaturbereiche hängen vom Material und dem Anwendungsfall ab)
DAMPFKUPPLUNG
Unsere selbstdichtende Dampfkupplung J0550 wurde speziell für hohe Dampfdurchlaufraten konzipiert, um einen freien Rücklauf vom Tankfahrzeug zur Füllbühne zu ermöglichen.
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J0452 API-KUPPLUNG
Neue Produktentwicklungen, ständige Produktverbesserungen und die Flexibilität zur Umsetzung der individuellen Anforderungen unserer Kunden sorgen dafür, dass unsere API-Kupplungen stets Vorreiter der Technologie sind.
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J0451 API-KUPPLUNG
Qualität und Perfektion setzen bei Emco Wheaton stetig neue Standards und dies zeigt sich auch in unserer Reihe der API-Kupplungen, die von Firmen in der Petrochemie weltweit eingesetzt werden.
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CAMSEC-KUPPLUNG
Unsere CAMSEC-Kupplung ist seit über 30 Jahren der Industriestandard in Frankreich.
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DREHGELENK
Die Verwendung unseres neuen, multifunktionalen Drehgelenks D2000 optimiert nahezu alle Flüssigstofftransporte.
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|
Schlüsselkonfiguration: PRODUKTSCHLÜSSEL | |
|
ART |
BH |
|
Durchmesser 4=4 |
4 |
|
Material / Dichtungsmaterial A= Stahl / Viton B= Stahl (LT) / Viton (LT) S= Edelstahl / Viton |
A |
|
Ausrichtung / Typ des Einlassflansches 1= unten / 4” 150 lbs. WN RF 2= unten / DN100 PN16 11 B1 3= oben / 4” 150 lbs. WN RF 4= oben / DN100 PN16 11 B1 |
1 |
|
Verladerausrichtung L= Linksversion R= Rechtsversion |
L |
|
A-Länge (mm) |
1000 |
|
Gipfeldrehgelenk N= ohne Gipfeldrehgelenk X= D2000 fester Schlauch Y= D2000 Standardschlauch |
N |
|
B-Länge (mm) |
1300 |
|
Schlauchtyp C= Verbundschlauch E= Elaflex (TT)-Gummischlauch N= vom Kunden gestellt S= Schlauch aus rostfreiem Stahl T= Trelleborg-Verbundschlauch |
C |
|
Schlüsselkonfiguration: PRODUKTSCHLÜSSEL | |
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ART |
BH |
|
Schlauchlänge (dm) |
1000 |
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Kupplungsdrehgelenk A= Aluminiumgussdrehgelenk B= D2000 Aluminium C= vom Kunden gestellt D= D2000 Aluminium (TT) |
A |
|
Nottrennstelle A= mit TBA40 B= mit TBA40 (TT) C= mit NGX4 D= mit NGX4 (TT) N= ohne Nottrennstelle |
N |
|
Spezialzubehör C= E0656 Rückschlagventil N= ohne S= E0262 Distanzadapter |
N |
|
API-Kupplung A= J0451-051 B= J0452-051 C= J0550-001 D= J0452-053 (TT) N= vom Kunden gestellt |
A |
BODENVERLADESTATION
Dieser Verladearmtyp ist für eine Verladung gedacht, bei der Produktdämpfe zurückgeführt werden müssen.
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BODENBE- UND -ENTLADUNG
Bodenverlader eignen sich besonders für die Verladung von Produkten, bei denen eine Dampfrückführung notwendig ist, man aber eine große Reichweite benötigt, wodurch sie ideal für Fälle sind, bei denen das Fahrzeug nicht genau positioniert werden kann.
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J0451 API-KUPPLUNG
Qualität und Perfektion setzen bei Emco Wheaton stetig neue Standards und dies zeigt sich auch in unserer Reihe der API-Kupplungen, die von Firmen in der Petrochemie weltweit eingesetzt werden.
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J0452 API-KUPPLUNG
Neue Produktentwicklungen, ständige Produktverbesserungen und die Flexibilität zur Umsetzung der individuellen Anforderungen unserer Kunden sorgen dafür, dass unsere API-Kupplungen stets Vorreiter der Technologie sind.
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CAMSEC-KUPPLUNG
Unsere CAMSEC-Kupplung ist seit über 30 Jahren der Industriestandard in Frankreich.
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DAMPFKUPPLUNG
Unsere selbstdichtende Dampfkupplung J0550 wurde speziell für hohe Dampfdurchlaufraten konzipiert, um einen freien Rücklauf vom Tankfahrzeug zur Füllbühne zu ermöglichen.
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DREHGELENK
Die Verwendung unseres neuen, multifunktionalen Drehgelenks D2000 optimiert nahezu alle Flüssigstofftransporte.
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Design
- Material: Stahl/Aluminum
- Größe: 4”
- Einlassflansch: ANSI 150 & 300lbs/EN PN16 & 40
- Balancierung: Federzylinder
- Auslegungsdruck: 10 bar/16 bar
- Auslegungstemperatur: max. -20°C/+110°C
(genaue Temperaturbereiche hängen vom Material und dem Anwendungsfall ab)
Spezifikationen
DAMPFKUPPLUNG
Unsere selbstdichtende Dampfkupplung J0550 wurde speziell für hohe Dampfdurchlaufraten konzipiert, um einen freien Rücklauf vom Tankfahrzeug zur Füllbühne zu ermöglichen.
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J0452 API-KUPPLUNG
Neue Produktentwicklungen, ständige Produktverbesserungen und die Flexibilität zur Umsetzung der individuellen Anforderungen unserer Kunden sorgen dafür, dass unsere API-Kupplungen stets Vorreiter der Technologie sind.
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J0451 API-KUPPLUNG
Qualität und Perfektion setzen bei Emco Wheaton stetig neue Standards und dies zeigt sich auch in unserer Reihe der API-Kupplungen, die von Firmen in der Petrochemie weltweit eingesetzt werden.
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CAMSEC-KUPPLUNG
Unsere CAMSEC-Kupplung ist seit über 30 Jahren der Industriestandard in Frankreich.
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DREHGELENK
Die Verwendung unseres neuen, multifunktionalen Drehgelenks D2000 optimiert nahezu alle Flüssigstofftransporte.
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Schlüsselkonfiguration: PRODUKTSCHLÜSSEL | |
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ART |
BH |
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Durchmesser 4=4 |
4 |
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Material / Dichtungsmaterial A= Stahl / Viton B= Stahl (LT) / Viton (LT) S= Edelstahl / Viton |
A |
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Ausrichtung / Typ des Einlassflansches 1= unten / 4” 150 lbs. WN RF 2= unten / DN100 PN16 11 B1 3= oben / 4” 150 lbs. WN RF 4= oben / DN100 PN16 11 B1 |
1 |
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Verladerausrichtung L= Linksversion R= Rechtsversion |
L |
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A-Länge (mm) |
1000 |
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Gipfeldrehgelenk N= ohne Gipfeldrehgelenk X= D2000 fester Schlauch Y= D2000 Standardschlauch |
N |
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B-Länge (mm) |
1300 |
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Schlauchtyp C= Verbundschlauch E= Elaflex (TT)-Gummischlauch N= vom Kunden gestellt S= Schlauch aus rostfreiem Stahl T= Trelleborg-Verbundschlauch |
C |
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Schlüsselkonfiguration: PRODUKTSCHLÜSSEL | |
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ART |
BH |
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Schlauchlänge (dm) |
1000 |
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Kupplungsdrehgelenk A= Aluminiumgussdrehgelenk B= D2000 Aluminium C= vom Kunden gestellt D= D2000 Aluminium (TT) |
A |
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Nottrennstelle A= mit TBA40 B= mit TBA40 (TT) C= mit NGX4 D= mit NGX4 (TT) N= ohne Nottrennstelle |
N |
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Spezialzubehör C= E0656 Rückschlagventil N= ohne S= E0262 Distanzadapter |
N |
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API-Kupplung A= J0451-051 B= J0452-051 C= J0550-001 D= J0452-053 (TT) N= vom Kunden gestellt |
A |
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Dieser Verladearmtyp ist für eine Verladung gedacht, bei der Produktdämpfe zurückgeführt werden müssen.
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Unsere CAMSEC-Kupplung ist seit über 30 Jahren der Industriestandard in Frankreich.
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Unsere selbstdichtende Dampfkupplung J0550 wurde speziell für hohe Dampfdurchlaufraten konzipiert, um einen freien Rücklauf vom Tankfahrzeug zur Füllbühne zu ermöglichen.
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